Flens kommun har i många år kämpat för att få förbättrade tågförbindelser till och från främst Stockholm. Kampen har till stor del mest handalt om att få behålla de avgångar som redan finns. Trots det försvann det avgångar när den senaste tidtabellen fastställdes.
Nu går Socialdemokraterna ut med ett löfte i valspurtens elfte timme. De menar att avgångarna kommer bli fler till och från Flen från och med år 2017, om de får bestämma efter valet.
– Dagens 15 avgångar från Flen till Stockholm ska ökas till 19, i rusningstrafik ska det vara entimmestrafik och så ska det tillkomma en senare avgång på kvällen, säger landstingsrådet Åsa Kullgren som tillsammans med riksdagsledamoten Hans Ekström och Flens kommunalråd Jan-Erik Larsson höll pressträff om tågsatsningen på Flens järnvägskafé.
Socialdemokraterna menar vidare att avgångarna mot Västerås ska ökas från 17 till 22. Dessutom ska ett antal nya moderna tåg köpas in vilket partiet menar ska få bort problemet som dagens gamla tåg har som tvingas vänta in snabbtågen.
– Det blir inte dyrare än vad det är i dag eftersom vi betalar SJ för att de ska förse oss med tåg och de tar för mycket betalt, det handlar om 120 miljoner kronor, säger Åsa Kullgren.
De försök Flens kommun tidigare har gjort tillsammans med Sörmlands kollektivtrafikmyndighet med att få fler avgångar till Flen har inte burit frukt, skillnaden efter citybanans öppnande blir enligt Åsa Kullgren att Socialdemokraterna vill öka prioriteringen av jobbpendlingen.
– Vi vill att jobbpendlingen åtminstone ska prioriteras lika högt som de kommersiella resorna, de måste vara lika mycket värda. Det ska inte styras av hur mycket man betalar, det är minst lika samhällsnyttigt att folk kommer i jobb.
Socialdemokraterna menar att det i dag är för stort fokus på främst linjen mellan Stockholm och Göteborg, de vill se en satsning på bland annat Sörmland inte minst med tanke på att länet har bidragit med 600 miljoner kronor till bygget av citybanan.
Partiet vill även se ett mer sammanhållet biljettsystem där man kan åka till exempel buss från Flen, tåg till Stockholm och tunnelbana på samma biljett, en mer långsiktig planering med avtal om tågtider som sträcker sig över minst fem år samt att återförstatliga underhållet av järnvägsnätet.
– Det är ett systemfel i dag när järnvägsunderhållet är privatiserat och avstyckat i så många olika delar. Ingen har någon helhetsbild. Vi tror inte att det går att dela upp det, utan anser att det bör återförstatligas, säger Hans Ekström.
Jan-Erik Larsson ser satsningen på järnvägen som en viktig del för Flens kommuns utveckling.
– Det här är en av de viktigaste frågorna för oss som kommun och någonting som kan göra oss attraktivare på sikt.