Majoriteten vill ha ringled och ny järnvägssträckning

Bakgrunden till det politiska utspelet som presenterades vid en pressträff i stadshuset under fredagen är behovet av en revidering av den gällande översiktsplanen för Eskilstuna. Det är framför allt Eskilstunas kraftiga befolkningstillväxt som gör att planen måste ses över.

‒Vi satte oss ner och lyfte fram de positioner vi hade inför arbetet med den nuvarande översiktsplanen när vi var i majoritet respektive opposition . Vi fann snabbt att vi var väldigt överens, säger Jimmy Jansson (S), kommunstyrelsens ordförande.

De prioriteringar den blocköverskridande majoriteten nu vill få in i översiktsplanen för att utveckla Eskilstuna tar sikte på stora infrastruktursatsningar och markanvändning i tätorterna såväl som på landsbygden.

‒De senaste tio åren har antalet fordonsrörelser ökat med 10 000 per dygn. Det har blivit trångt och inget pekar mot att det blir färre bilar framöver. Västerleden måste förstärkas och breddas. Det räcker inte med finjusteringar, säger Jimmy Jansson.

Den riktigt stora vägsatsningen handlar om att utreda bygget av Österleden, en ny trafikled som tillsammans med Västerleden och E 20 är tänkt att utgöra en helt ny ringled.

‒Vi måste avlasta trafiken i centrum och på Carlavägen där väldigt många störs av den tunga trafiken. Men avlastningen handlar också om att öka framkomligheten för blåljustrafiken, säger Jari Puustinen (M).

När det gäller den framtida järnvägstrafiken vill den röd-grön-blå majoriteten utreda möjligheterna till en historisk och radikal omflyttning av spåren för den södergående trafiken. På det sättet skulle den barriär som järnvägsövergången vid Stålforsbron utgör försvinna.

‒Vi vill testa idén att ta bort järnvägen, från Hållsta eller Skogstorp, och flytta ut den till skogen där ett nytt spår kan byggas i samma stråk som Österleden och sen anslutas till Svealandsbanan, säger Jimmy Jansson.

Den mark som då frigörs skulle möjliggöra utvecklingen av nya attraktiva bostadsområden längs med Eskilstunaån. Samtidigt skulle markförsäljningar kunna användas för att delfinansiera järnvägsbygget.

Men hur de här bägge jätteprojekten ska finansieras och när de eventuellt skulle kunna realiseras vill inte majoritetsföreträdarna spekulera kring. Inte heller var den exakta dragningen av ett nytt stråk för väg och järnväg kan läggas. Och att staten skulle vara med och betala för en tänkt Österled ser de inte som realistiskt då den är att betrakta som en lokalgata.

‒Det är en otroligt komplex resa innan det kan bli verklighet men det här behövs, annars blir situationen ohållbar. Vi vill pröva och se om det går. Och att ange någon tidsplan vore livsfarligt, säger Jimmy Jansson.

Andra prioriteringar som presenterades berör utvecklingen på landsbygden där den nuvarande översiktsplanen begränsar exploatering i områden som saknar stråk för kollektivtrafik.

‒Vi vill lyfta fram småorterna och skapa bättre förutsättningar och möjligheter för att fler ska kunna bygga, säger Arne Jonsson (C).

Området mellan Eskilstuna och Torshälla är ett annat exempel på mark som kan komma att tas i anspråk för ny bebyggelse, både för handel och bostäder.

En annan punkt i idé-programmet tar fasta på hur de kvarvarande såren inne i stadskärnan ska utvecklas.

‒Ett exempel är hålet vid Rademachergatan vid McDonalds och gamla Folket-tomten. Där vill vi jobba aktivt och skyndsamt. Från kommunens sida är vi redo och vi ser gärna att det byggs på höjden. Nu ligger bollen hos fastighetsägarna, säger Jari Puustinen.

En ny reviderad och antagen översiktsplan kommer att vara klar under nästa mandatperiod. Huruvida de nuvarande tre partier som styr kommunen i dag kommer att sitta i gemensam majoritet även efter valet nästa höst återstår att se. I den valrörelse som stundar kommer partierna att gå fram var och en för sig.

‒Vi tre partier kraftsamlar tillsammans för Eskilstuna och Eskilstunaborna får i valet visa vad de tycker om vårt samarbete, säger Jimmy Jansson.