– Det finns alltid en risk att framför allt landsbygdsbor säger ånej, säg inte att vi återigen får försämrade villkor här ute på landet medan stadsborna bara får förbättrad service, säger kollektivtrafikmyndighetens chef Helena Ekroth.
– Sanningen är den att vi inte kan hålla i gång linjetrafik där vi kanske får skjutsa ingen alls, eller en eller två passagerare.
Frågan vad som är minimikravet på antalet passagerare svarar Helena Ekroth med fem.
– Vårt mål är annars att alla våra resenärer som är vana vid att bussen alltid går två minuter över, eller kvart i, ska fortsätta att känna trygghet i detta. Det ska vara enkelt att komma ihåg avgångstiderna för både busstrafik och tåg.
Justeringar och anpassningar är dock oundvikliga.
Alla som färdas med linje 4 i Eskilstuna får orsaker att glädjas. Mellan Skogstorp och Mälarsjukhuset sätts närmare 20 nya avgångar sätts in per dygn.
I rusningstrafiken mellan klockan 6 och 9 på förmiddagen och mellan klockan 14 och 16 på eftermiddagen går man från en buss var femtonde minut till en buss var tionde.
– Det beror helt enkelt på att vi har tvingats köra förbi resenärer vid vissa hållplatser eftersom bussen redan varit full, säger Oskar Jonsson på Länstrafiken.
Var tionde minut är i nivå med iinje 1 mellan Eskilstuna och Torshälla och strax bakom den turtätaste av alla linjer - linje 2 mellan Stenby och Skiftinge, som går var åttonde minut.
Antalet turer på servicelinjen utökas också de.
Glesare mellan turerna blir det i stället mellan Odlaren och Eskilstuna - här försvinner två avgångar. Och på linje 203 dras en avgång mellan Sahl och Slätviken.
Linje 220 mellan Eskilstuna och Barva kyrka förändras också och stannar i många fall vid Kjula skola.
I Flens kommun blir det en marginell förändring genom att en avgång tillkommer för linje 430 mellan Flen och Malmköping på eftermiddagen.
Flest förändringar i indragningar sker i Strängnäs, där både linje 301 mellan Strängnäs och Åkers Styckebruk och linje 303 mellan Strängnäs och Stallarholmen får indragna turer under framför allt helgerna.
– Vi ser ett ganska lågt resande med buss på det stora taget i Strängnäs, och så sent som för två år sedan försökte vi med ett utökat antal turer på just de här linjerna men vi har mötts av ett ganska svalt intresse, säger Helena Ekroth.