Bild frÄn morgonen efter olyckan intrÀffade. Lastbilsekipaget hade nÀra nog voltat ner i diket.
Runt klockan 20.30 torsdagen den 7 februari 2024 vÀlte en lastbil lastad med nÀrmare 45 ton betongpulver ner i diket mellan avfarterna mot Lilla Rullingen och Granboda.
Personbilen som var inblandad i olyckan kunde bÀrgas redan samma kvÀll men lastbilen lÄg kvar med fel sida upp en bra bit in pÄ fredagen.
BÀrgare kunde inte plocka bort det betongpulver som lÀckte ut. Bilden Àr tagen dagen efter olyckan skedde.
En person som bor en bit ifrÄn olycksplatsen berÀttar att han har fÄtt höra att man under bÀrgningsarbetet behövde suga ut betongpulvret ur tanken pÄ lastbilsslÀpet för att kunna bÀrga fordonet med tillhörande slÀp.
Men under kraschens gÄng lÀckte en hel del av betongpulvret ut i diket. DÀr har det sedermera stelnat efter att regn och andra vÀderlekar varit i farten.
Man har inte heller varit sÀrskilt noga i stÀdarbetet nÀr det gÀller bilresterna, vilket resulterat i att det fortfarande ligger kvar stora mÀngder jÀrnskrot lite hÀr och var i vÀgrenen.
â Varken bĂ€rgaren eller Trafikverkets entreprenör som sköter 55:an tog med sig skrĂ€pet. Jag har ringt och tipsat dem nĂ„gra gĂ„nger om och sagt att det ligger kvar och fĂ„tt i svar: "Ja, ja, det dĂ€r mĂ„ste vi ta tag i." Men det hĂ€nder ingenting, sĂ€ger mannen som bor i nĂ€rheten.
â Jag tycker det ser för jĂ€vligt ut.
Betongpulvret som lÀckte ut i samband med kraschen har stelnat.
En person som bor i nÀrheten av kraschen tycker att det ser riktigt illa ut efter olyckan och hoppas pÄ att Trafikverket ska göra nÄgot Ät saken.
Han sÀger att han ringt Trafikverket totalt tre gÄnger för att be dem att ta bort skrotet men har nu gett upp i sina försök, i och med att det aldrig hÀnder nÄgonting.
Peter Miinalainen, projektledare pÄ Trafikverket, sÀger att myndighetens entreprenör var pÄ olycksplatsen för ett drygt Är sen men medverkade inte i saneringsarbetet.
â Vi har inte varit inblandade i den hĂ€r trafikolyckan utan det Ă€r företaget som sugit upp betongpulvret sjĂ€lva.
Vad hÀnder med det som Àr kvar dÀr nu dÄ?
â Det fĂ„r vĂ„r entreprenör Ă„ka ut och titta pĂ„. Ligger det metallskrot eller annat kvar sĂ„ ska det tas bort och sĂ„ fĂ„r vi titta pĂ„ hur det ser ut med det pulver som ligger kvar. De Ă„ker förmodligen dit och grĂ€ver bort det, men de fĂ„r göra en bedömning av det nĂ€r de Ă€r pĂ„ plats.
Stora sjok frÄn lastbilen eller dess ekipage ligger kvar i vÀgrenen.
Stora sjok frÄn lastbilen eller dess ekipage ligger kvar i vÀgrenen.
Varför skrotet inte plockats bort tidigare, trots att mannen som bor i nÀrheten sÀger att han uppmÀrksammat situationen för dem, vet Peter Miinalainen inte.
â Jag vet bara att de var pĂ„ platsen nĂ€r olyckan skedde men att de aldrig blev inblandade i hanteringen av det.
â Det Ă€r inte alla gĂ„nger vi Ă€r med i samband med olyckor. Det hĂ€nder olyckor dagligen och det Ă€r ibland som rĂ€ddningstjĂ€nsten hanterar olyckor utan att tillkalla oss, ibland Ă€r det bara bĂ€rgare som kommer för att flytta fordon.
"Det Àr inte alla gÄnger vi Àr med i samband med olyckor", sÀger Peter Miinalainen pÄ Trafikverket.
Peter Miinalainen sĂ€ger att ifall det ligger skrot kvar inom Trafikverkets vĂ€gomrĂ„de sĂ„ ska det plockas bort. Ăr det utanför myndighetens vĂ€gomrĂ„de sĂ„ Ă€r det fastighetsĂ€garens ansvar.
Han tror inte att det stelnade betongpulvret kan innebÀra nÄgon miljöfara, dÀremot sÄ kan en stor, stelnad klump vara en fara ifall nÄgon skulle Äka av vÀgen just dÀr.
â Ăr det en hinna som blivit sĂ„ gĂ„r det att grĂ€va bort.